荆克林 （安徽省交通控股集团有限公司养护管理中心，安徽 合肥 230001）

1 病害状况

1.1 纵向裂缝病害状况

纵向裂缝多发生在硬路肩与行车道处，纵缝长度100m～300m，裂缝宽度4cm～6cm，同时部分裂缝存在约2cm～3cm内高外底的错台现象。为进一步确定纵向裂缝的发展趋势及裂缝深度，采用开挖探坑和探地雷达无损探测相结合的方式对宽大纵向裂缝进行探测。

1.1.1 开挖探坑勘查

于K771+508硬路肩纵向裂缝位置开挖探坑，探测结果显示：纵向裂缝呈上宽下窄的“V”字型形态，首先裂缝由路表面逐渐发展至上基层底部，并在上基层底面有平移现象，平距约40cm～50cm，然后裂缝继续发展至路床顶面。根据对裂缝长度的长期观察测量，发现裂缝有逐渐发展的趋势。

1.1.2 雷达探测

雷达探测选取3条具有代表性的纵向裂缝进行检测，其中在K771+508处检测两条测线，K771+452和K771+442各检测一条测线，探测结果见表1所示。

图1 原路面纵向裂缝病害

图2 开挖探测图

1.2 路基边坡状况

局部路段边坡存在轻微滑塌，表面散石裸露，石块呈散落状，边坡同时伴有纵向裂缝，证明路基边坡已有轻微的滑移的现象。

2 病害原因分析

2.1 纵向裂缝原因分析

①边坡表面滑塌，坡脚向外侧滑移变形，致使路面结构受拉断裂，逐渐由上往下发展，这与纵缝上宽下窄的现象相符。

②雨水沿着裂缝下渗，尤其是连续降雨季节，致使路面结构甚至路床软化，承载能力降低，因此加快了裂缝的发展速度。

2.2 路基边坡滑塌原因分析

①填石路基边坡长期受雨水冲刷侵蚀，坡面填料石块间黏土逐渐流失，植被难以生长，防护能力减弱，且随着时间的发展，路基石料间的内摩擦角严重降低，受雨水浸泡时边坡自重增大，以致边坡出现纵向裂缝，如此循环，逐渐发展成边坡滑塌。……