孙亚静，王龙

（1.西安交通工程学院，陕西 西安 710000；2.西安中交远洲工程勘察设计有限公司，陕西 西安 710000）

212省道是宝鸡市境内一条重要的南北向干线公路，目前此道路的年平均日交通量为7067辆，车流量较大。K174+390下穿铁路路段修建时期较早，为了保证铁路和公路垂直交叉，公路采取较低的指标，转弯半径较小，重载运输车辆超速、疲劳驾驶，转弯车速较快，车辆易失控，频发交通事故。事故的发生必然会造成公路通行中断，造成拥堵，降低公路服务水平。另外212省道上运输危化品的大型车辆较多，此类车辆若发生事故，造成危化品泄露，将对铁路的运营造成极大的影响。为了提高省道212的安全性，对此处公铁立交及前后引线的改建迫在眉睫。

1 现状概况

1.1 现有212省道的通行现状

现有旧路混合交通量大，交通情况复杂，互相干扰，导致行车速度低，通行能力差，阻车现象严重，阴雨天行车条件恶劣，安全性差，交通事故时有发生，早已不能满足使用。此外，危化品车辆比例逐年增加，这给现有公路带来更大的负担。已成为严重影响212省道道路安全的“咽喉”位置。

1.2 与区域内公路的衔接情况

项目区域内主要道路有316国道、省道212。拟建项目是凤县公路网布局中的重要一段，与区域路网的衔接比较紧密。K174+390草凉驿处公铁立交及引线均为212省道局部改建路段，起、终点均接于现状212省道。区域内其他乡村道路可直接接于拟建项目，西至凤县，北达宝鸡。

1.3 与区域内铁路的衔接情况

项目区域内有宝成铁路，设有秦岭站、凤州站、凤县站。……