刘露超 （安徽省建筑科学研究设计院，安徽 合肥 230031）

0 前言

随着我国城市规模和经济建设的飞速发展，城市化进程逐步加快，城市人口急剧增加，城市交通供需矛盾日趋紧张，地面交通已无法适应日益增长的运量需求，城市轨道交通已成为城市缓解交通问题的首选方案。伴随着城市轨道交通线路的增加以及沿线周边各类建筑工程的开发、施工等影响城市轨道交通结构安全的外部作业大幅度攀升，近年来危及城市轨道交通运营安全的结构受损事件时有发生，城市轨道交通的安全性也受到了越来越多的关注。外部作业对城市轨道交通结构的影响也是设计、施工等各环节需重点考虑的问题。

关于基坑施工对既有轨道交通结构的影响也已经有了丰富的研究成果。丘建金等结合工程实际情况，运用三维数值分析方法对围护桩施工前、后各工况进行详细分析，并据此在桩基施工前采取一系列治理措施；张立明等基于临近地铁线路的某大型深基坑工程，对基坑设计和施工方案、施工期间地铁结构监测数据进行分析；侯凯结合某大型深基坑工程的设计、施工及监测数据，通过有限元计算，分析基坑开挖施工力学特征，研究基坑施工对临近地铁车站的变形影响；袁运涛等对某实例工程作了详细介绍，从设计及施工的角度论述在基坑开挖过程中所采用的各种方法，结构实测结果证实其有效性。

本文以合肥市某邻近既有轨道交通车站结构的深基坑施工为例，通过有限元数值模拟分析的方法，模拟基坑施工全过程中车站结构的变形历程，分析施工全过程对车站结构的安全影响。……