袁立德，王达成，黄寅，宋和平

( 1.吉利汽车研究院(宁波)有限公司，浙江宁波 315300;2.宁波吉利汽车研究开发有限公司长兴分公司，浙江宁波 315300)

0 引言

随着2020年10月《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》的发布，进一步明确了中国未来新能源战略的布局，设立了产业总体发展里程碑，路线图中指出预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%，汽车产业实现电动化转型。11月上海经济和信息化委员会等六部委联合印发了《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》，到2023年上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”的总体目标。

大众集团公布新五年规划，730亿欧元投向未来技术，大约110亿欧元用于开发现有车型的混合动力汽车。随着增程式电动车越来越受到青睐[1-2]，各大整车厂纷纷投入资金开发增程汽车项目，包括用以匹配增程系统的增程发动机和变速器，目前市场上的典型代表就是理想ONE车型。

随着新能源汽车的研究越来越受到国内外的重视[3-6],对新能源汽车方面的研究与设计就显得尤其重要。

由于用户的使用习惯，增程汽车上的控制逻辑和功能输出模式会有不同，这就给热管理性能方面的开发带来了挑战。本文作者针对吉利某款增程项目，详细介绍了热管理空调系统的设计思路，系统匹配CAE分析和优化。

1 整车设计需求

该项目为一款正在开发的多用途汽车(Multi-Purpose Vehicles，MPV)车型，整车质量为2 014 kg，是两挡速比的变速器。整车配置的动力驱动形式为两种：一种为混动配置，即发动机驱动车轮；……