叶光海

(赣州经纬科技股份有限公司，江西赣州 341000)

0 引言

驻车机构是自动变速器中常用的防止汽车滑行的停车安全装置，用于汽车长期无限时地停驻在一定位置甚至斜坡上。驻车机构一般采用结构简洁、工作可靠的纯机械式驱动机构来实现，以避免故障。随着近年来新能源汽车及电控技术的发展，越来越多的驻车机构经适当的优化设计应用于电动汽车的减(变)速器当中，用于辅助安全停驻车辆。

由于驻车机构在汽车使用过程中具有重要的作用甚至涉及整车的安全性，因此对于驻车机构的设计和性能分析就很有必要。目前应用于变速器的驻车机构大多采用机械结构手动操作模式，本文作者将以运用于某纯电动汽车减速器的适用于电机驱动换挡的驻车机构为例，对其设计思路及性能进行分析和研究，以提高其在变速器甚至整车应用中的安全性。

1 驻车机构的设计思路

驻车机构最终的使用效果是在整车上体现的，所以设计之前需与所匹配车型客户技术人员进行充分沟通并收集相关的参数和要求。需要了解整车的相关参数及使用工况，如：整车质量、重心位置，驻车的坡度、轴距、轮胎规格、路面附着系数等与驻车功能相关的参数和数模。然后对收集的数据进行分析与研究并展开设计。

根据汽车驻车制动性能要求，驻车机构的驻车效能以汽车在良好路面上能可靠而无时间限制地停驻最大坡度来衡量。……