武进雄，崔国磊，高云丽，万 涛，许秀峰

(中车石家庄车辆有限公司 技术中心，河北 石家庄 051430)

近年来随着国内外铁路基础建设的快速实施，为石砟漏斗车带来了一定的市场机遇和空间。基于提高施工安全性、降低施工成本和施工人员劳动强度等要求，中车石家庄车辆有限公司研制了采用卸砟门开度控制装置、可实现一人操纵整列车卸砟的新型风控管路的满足多种使用工况的卸砟装置。

1 主要技术特点

(1) 该卸砟装置可手动驱动和风动驱动，且二者相互独立，互不影响。

(2) 风控管路采用独立主管，区别于传统石砟漏斗车风控管路风源来自制动主管，避免了因制动或者风控管路充风导致的安全隐患，提高了工作效率。

(3) 增加了2种卸砟门控制方式：一是左右两侧的任意一个操纵阀同时控制两侧卸砟门开闭，二是3个操纵阀中的任意一个控制所有卸砟门开闭，同时保留了传统的左右两侧操纵阀各自控制两侧卸砟门开闭和中间操纵阀控制中间卸砟门开闭的功能，提高了工作效率，节省了人工成本。

(4) 卸砟门开度控制装置符合横向直线移动限位圆弧运动的设计理念，满足控制卸砟门开度的要求。

(5) 限位挡铁采用长圆孔结构，长圆孔长度满足卸砟门完全打开、关闭的2个极限位置的要求。

(6) 摆块一端与双向风缸连接，另一端与限位挡铁连接，与限位挡铁连接端采用长圆孔，长圆孔长度满足摆块在旋转过程中因限位挡铁约束所需的空间要求。……