师 帅

(西安市轨道交通集团有限公司 运营分公司，陕西 西安 710000)

随着我国轨道交通行业的蓬勃发展，利用工业以太网作为列车通信网络是目前轨道车辆通信研究的热点。工业以太网具有更高的数据传输速率(不低于100 Mbit/s，甚至达到1 000 Mbit/s)和带宽，并具有组网灵活、可靠性高、便于维护等优势，使大量信息传输、智能诊断、故障精确定位、专家诊断等功能成为可能，为支撑多业务传输的网络融合技术开辟了新的途径，并将彻底改变既有地铁列车多个业务多种网络混杂使用的现状。

随着地铁列车运营要求的提高，目前地铁列车网络的应用模式是同时配置多套彼此分离的以太网网络，如列车控制网络、以太网维护网络、专家诊断系统网络、乘客信息系统(PIS系统)传输网络与多媒体网络、列车广播系统(PA系统)传输网络与多媒体网络以及其他基于以太网通信的子系统网络(如走行部监测内网、车门内部通信网)等。多套彼此分离的以太网网络加大了列车通信网络的复杂程度，使得列车设计、运营、维护成本大幅度增加，因此，将多套彼此分离的车载以太网网络进行一体化融合设计，实现数据传输网络、多媒体网络、维护网络、信息网络等多网合一，组建成一个整车一体化以太网数据大动脉，可提高以太网设备利用率，为健康诊断系统及大数据平台构建车载平台基础，对地铁列车控制、大数据应用具有重要的意义。西安市轨道交通集团有限公司对此开展了相关的技术方案研究与论证，以期为未来地铁列车以太网网络融合技术的推广提供技术参考。……