王 雷（上海市地矿建设有限责任公司，上海 200436）

作为钢筋笼机械连接的一种新型方式，直螺纹套筒连接具有接头强度高、质量稳定、螺纹精度高、加工速度快、工作性能高、应用范围广、经济效益好等众多优点[1-2]。其在我国已得到十多年的广泛应用，基本上有效地克服了传统连接方式的一些弊端。如大直径超大直径的钢筋连接[3]、地下连续墙钢筋高密区的有效连接、钢筋搭接长度的浪费、钢筋焊接电流调控不合理烧伤主筋[4]、钢筋焊接过程中烟尘对人员和环境的损害[5]、焊缝有效质量的把控等弊端。这不仅减少了项目施工中把控进度和质量问题的压力，也为社会发展带来了不可估量的经济效益。虽然克服了传统连接方式（如捆扎连接、搭接焊）的一些缺点，但是此工艺应用的同时也暴露出一些缺点。如外露丝头不足、外露丝头过多、丝扣未拧紧、套筒两侧钢筋未顶紧、套筒两侧钢筋未同轴、剥肋辊压长度和粗细程度不均等因素而造成的合格率偏低问题，且此类问题依然尚未解决。

本文以上海市浦东新区某在建项目为例，对地下连续墙用钢筋笼直螺纹套筒连接质量作进一步的研究，以期可为类似的钢筋连接施工提供一定的参考。

1 工程概况

本工程位于上海市浦东新区，拟建 5 栋高度为 80 m 左右的商务办公楼。项目地下围护结构采用的是两墙合一的现浇钢筋混凝土地下连续墙结构，即一种集挡土、止水、防渗和地下室外墙于一体的围护结构形式。

由于场地开挖面积较大，设计分成了 A、B 2 个区域进行开挖，共计 195 幅地下连续墙。地下连续墙设计深度为40.2 m，墙体设计厚度为 800 mm，钢筋笼长 38.7 m，⑦2层土（砂-粉砂层）作为地下连续墙持力层。地下连续墙开挖面一侧纵向主筋采用φ36 mm 的 HRB 400 E 钢筋直螺纹套筒连接，迎土面一侧采用φ25 mm 的 HRB 400 E 钢筋直螺纹套筒连接，单幅钢筋笼的公母头端头筋采用φ28 mm的 HRB 400 E 钢筋直螺纹套筒连接，地下室底板接驳器采用φ25 mm 的 HRB 400 E 钢筋直螺纹套筒作为预埋件待连接。

本项目地下连续墙钢筋笼直螺纹套筒接头个数约50 000 个，钢筋笼直螺纹套筒连接翻样图如图 1 所示。

图1 地下连续墙钢筋笼直螺纹套筒连接翻样图

2 直螺纹施工工艺

2.1 施工流程

本工程采用 HGS-40 E 型钢筋剥肋车丝机，整个施工工艺步骤如下所示。钢筋原材料验收 → 配料 → 端头平整切割剥肋辊压 → 丝头车丝 → 丝头质量检查 → 加装丝头保护帽存放备用 → 直螺纹连接 → 接头质量抽检。

2.2 加工工艺

（1）钢筋端头使用砂轮切割机进行平整切割。

（2）按照所需钢筋规格大小先用同规格试棒调整好车丝机内孔的尺寸。

（3）按钢筋规格更换涨刀环，并按设计的丝头加工尺寸调整好钢筋剥肋的粗细标准。

（4）调整剥肋挡块和滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧的螺纹长度符合丝头加工的设计要求（规范要求丝头的有效螺纹长度应 ≥ 1/2 连接套筒长度，且允许误差最大为 + 2 P，P 为直螺纹丝扣数）。

（5）丝头加工时应使用水溶性润滑液进行降温和润滑，不得使用油性润滑液。

（6）钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上配套连接套筒，防止场地吊装运送钢筋时损坏已车好的丝头。

3 直螺纹连接存在的主要问题和解决措施

3.1 主要问题

在钢筋笼配料加工过程中，检查时经常会发现直螺纹套筒连接出现质量偏差及超规范要求的问题。此类问题可能会造成不可预知的安全隐患。为确保整个工程的质量技术体系，确保接头质量满足规范与设计的要求，本文通过从现场对人、材、机、法 4 个主要影响因素进行分析研判后，发现钢筋直螺纹套筒连接质量主要受技术和质量交底内容、车丝母轮损耗、钢筋原材、套筒质量、端头切割平整度、丝头规格、套筒连接工序等几个主要因素影响。

（1）经过对具体操作人员进行现场问询和交底内容考察发现，工人基础知识不足，进场的技术质量交底针对性较弱，工人未能完全有效地领会质量员、技术员的交底内容。

（2）若车丝母轮存在质量缺陷或长时间未更换造成磨损缺陷，将导致丝头长度、螺距、有效丝扣数不能满足技术和规范要求，严重影响车丝丝头的质量。这也是钢筋直螺纹套筒连接不合格的重要原因。

（3）套丝机上的行程挡板松动、套丝轮质量缺陷、钢筋托板与丝轮未同轴。钢筋原材端头修切后，端面平直度不足，将严重影响到套丝的加工质量，从而导致在下一步旋拧连接时形成套筒两端不能顶紧，套筒中间存在空隙，不能满足钢筋笼整体抗拉强度的设计要求。

（4）钢筋原材未按要求处理导致钢筋端部未切平、原材料验收不合格、原材料验收不规范、直螺纹套筒不合格。

（5）未按照操作规程施工，导致套丝长度控制不准、剥皮长度和粗细程度不标准、车丝丝扣有效长度不标准、车丝丝头直径不标准。

（6）钢筋连接中直螺纹套筒连接不规范、套筒连接工序混乱、拧紧扭力把控不严，出现先一端扭紧然后再拧另一端的情况，会造成旋拧后套筒两端露丝的丝扣数量不均，不符合技术和规范要求，会造成钢筋直螺纹套筒连接存在重大质量问题。

3.2 连接质量解决对策和措施

针对以上情况，本文经过现场质量小组技术攻关研究后，整理出一套控制剥肋滚压直螺纹钢筋笼连接接头施工质量的有效措施。

（1）按照工程设计与行业规范重新编制技术交底内容，对每一名工人进行技术培训交底，明确告知其具体的技术要求和套丝机标准的操作规程。针对不同规格钢筋制定详细的加工标准，张贴在工作台附近显眼的位置，并告知其不按照交底施工的严重后果。通过现场指导，全程严格要求质量，使工人形成高标准作业习惯。

（2）必须购买符合国标的合格套丝轮，并定期对加工一定数量后的套丝轮进行及时检查和更换，且及时把套丝轮上的铁屑清理干净，避免对其造成不必要的磨损，提高丝头的长度、螺距、有效丝扣数等质量。

（3）正式车丝前，应首先将车丝机的轴线调整平行，然后对钢筋端头进行平整切割，严禁使用切断机，必须采用砂轮切割机。在切割后用手持砂轮机对车丝后的端头毛刺进行打磨，清理干净。

（4）钢筋原材料验收时，技术人员首先应对进场钢筋原材的质量证明文件、合格证等资料进行检查。再对现场从钢筋长度、直径、锈蚀程度、厂家等进行肉眼观测核验。以上均满足要求后才允许卸车并签收，卸车堆放指定位置后，相关人员截取送检原材并委托具有资质的实验室进行原材相应质量检测，检测合格贴完合格标签后方可使用。

（5）必须购买符合国标的合格直螺纹套筒。在对新进套筒质量检验时，首先对套筒的质量合格证明文件、出厂合格证等进行检查，再对套筒外观进行随机抽检验收，并用游标卡尺来测量其外径和长度规格，最后用标准丝头通规、止规对其进行旋拧测试，检验合格方可使用。

（6）每个台班车丝前必须对套丝机进行调节杆调节校核，坚决禁止车丝工凭经验来自行控制套丝长度。然后用环形通规、止规对丝头进行抽检（规范要求止规的旋入 ≤ 3 p，通规能顺利地旋入并达到拧紧的长度），确保自检合格。

（7）每隔一段时间重新组织车丝工做质量技术培训教育，使其严格熟悉连接工序，项目部质量员、技术员等应常到场进行监督指导，并用扭力扳手进行抽检，应该严格按照规范要求对 ≤ 10% 的丝头进行扭矩扳手连接检查，并确保连接有序进行。按技术规范标准对其进行定期考核，对不合格的工人进行及时更换调整。

4 结 语

本文立足工程案例，从诸多环节研究分析了直螺纹套筒连接技术在实际应用中的一些质量问题和整改措施。虽然当前直螺纹套筒连接技术，仍有相当多的缺点需要及时克服和改进，但是作为钢筋笼机械连接的一种新型变革方式，其出现不仅为行业带来变革，也对社会发展产生了相当大的积极影响，是非常值得继续在行业内进行大力推广和革新使用的。