汪昱辰　冯朝阳　王湉湉　范文昱　陈明星

摘 要：报废汽车具有资源性和污染性的双重特性，且随着汽车行业的发展数量日渐增加[1]。当前市场上只有小部分的报废汽车经过正规渠道处理，而大部分的汽车流向不明。本文介绍了一种基于网联式的资源集约化的报废车辆回收方案，旨在将传统的报废车辆回收行业与“互联网+”相结合，通过精准化的资源导流实现报废车辆与拆解企业的匹配，为车辆报废提供更加便捷的途径。

关键词：报废车辆回收 互联网+ 资源导流

A Recovery Scheme of Scrap Vehicles based on Network Connection

Wang Yuchen，Feng Chaoyang，Wang Tiantian，fan Wenyu，Chen Mingxing

Abstract：Scrap vehicles have the dual characteristics of resource and pollution， and with the development of the automobile industry， the number is increasing. At present， only a small number of end-of-life vehicles in the market are processed through formal channels， while the flow direction of most vehicles is unknown. This paper introduces a resource intensive recycling scheme for scrapped vehicles based on network connection. The purpose is to combine traditional scrapped vehicle recovery industry with "Internet plus” and achieve the matching of scrapped vehicles and dismantling enterprises through precise resource diversion， which provides a more convenient way for vehicle scrapping.

Key words：scrap vehicle recycling， internet plus， resource diversion

1 我國报废汽车回收现状

随着我国汽车保有量的飞速增加，我国的报废汽车数量也随之突飞猛进，就中国物资再生协会CRRA统计的数据来看，2021年全国报废汽车产生量将超过1900万辆。由此可见，如何妥善地回收、处理报废汽车已经成为越发重要的问题。

然而事实上，真正由正规的报废拆解企业回收的报废汽车数量要远低于每年的报废汽车的产生量。近年来，我国报废汽车的回收量占汽车总保有量的不到1%，远低于发达国家5%左右的水平，每年的报废汽车仅有30%被报废汽车资质企业拆解回收，而近70%的汽车进入了黑市，或者在偏远的乡村地区继续使用。此外，我国的报废汽车还做不到像欧美国家一样的精准拆卸，大部分的铁、塑料、玻璃被堆积在一起，最后为了节省时间而被统一压缩成块，这既不利于国家提倡的“节能减排”、“环境保护”，也不利于提高汽车报废拆解企业的经济效益，最终形成了一个恶性循环：拆解企业赚不到钱，技术升级缓慢，而技术上的落后导致回收的经济效益低下，企业赚不到钱。……