李祯怡，廖凤华，王洪业，吕晓艳

（中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081）

北京2022 年冬奥会和冬残奥会（简称：冬奥会）采取两地三赛区的举办形式，交通运输作为基础性服务，是此次盛会成功举办的重要保障[1]。冬奥会交通的主要服务人群为相关工作人员、裁判员、运动员、媒体工作者、观赛群众和普通旅客，需满足其赛事（比赛、观赛）和旅游需求。冬奥会期间，要求交通运输系统既能承载短期高密度赛时客流，亦能灵活应对其它突发性客流需求。赛事需求的时效性较强，交通运输组织应确保交通运力资源配置与旅客出行时间需求精确匹配，将相关人群安全、准时、舒适地送达目的地。为此，需对赛时客流特征进行分析，针对突发客流制定相应的交通组织策略，为冬奥会期间交通运力资源配置提供调整依据，协调好北京与崇礼、延庆3 个赛区之间的区域交通运输系统。

冬奥会期间，铁路将成为各类人群出行的重要交通方式，赛区之间的区域交通运输主要由北京—张家口高速铁路（简称：京张高铁），以及崇礼支线和延庆支线承载。本文基于崇礼、延庆赛区历史到达客流数据、场馆赛事时间和容纳能力数据，分析冬奥会期间两赛区的基本客流特征；同时，针对冬奥会期间突发客流的产生原因和发生场景，选取合理预警指标，建立突发客流特征捕捉与运力调整响应机制，并对赛事期间高铁运力资源配置给出调整策略。……