李文杰

（中国铁路北京局集团有限公司 科技和信息化部（总工程师室），北京 100860）

0 引言

随着高速铁路的建设和发展，基础设备、列控设备、通信设备越来越先进，技术含量不断提高，相关从业人员的操作能力与乘客生命财产安全的联系越来越密切，建立健全高速铁路故障模拟及应急演练组织具有非常重要的现实意义[1]。通过模拟真实场景的方式，提高相关人员的应急反应能力，检验设备的可用性和可靠性，验证规章、应急预案的科学性和可操作性，是保障高铁安全运营的重要环节。

运营安全始终是高速铁路各项工作的核心，威胁高速铁路运营安全的因素主要来自设备、人和环境3个方面[2]，铁路运营管理部门都应该具备足够的能力应对突发事件，保证乘客生命财产安全。

1 现状及问题分析

1.1 现状分析

故障模拟及应急演练是高速铁路运行试验阶段关键环节，是检验人员专业素质、操作能力和应急处置能力最综合、最有效和最直接的组织形式[3]。通常情况下，故障模拟及应急演练在联调联试和动态检测完成，系统状态和功能达到设计要求且满足运营需求后，正式运营之前完成。在此阶段开展故障模拟及应急演练，不仅能避免新建高铁线路开通运营后影响正常运营秩序，而且可避免因高速铁路“天窗”时间短而影响演练质量的情况，最重要的是可提高人员应急处置能力，为高速铁路安全运营奠定坚实的人员基础。

故障模拟及……