李林灿，左自辉，邓雪松，刘世鹏

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司 基础设施检测研究所，北京 100081；2.中国铁路上海局集团有限公司 科技和信息化部，上海 200071）

1 概述

高速铁路联调联试是在高速铁路工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用检测列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计要求，满足以设计速度开通运营的要求。高速铁路联调联试行车组织工作的有序开展，对联调联试试验安全管理和整体工作有至关重要的影响。随着我国高速铁路路网不断完善、路网密度不断提高，新线联调联试及动态检测往往会涉及到既有线，为减少试验工作对既有线的影响，高效、高质量地完成联调联试工作，必须强化高速铁路联调联试试验组织，优化试验计划，提高总体试验计划、日试验计划的科学性和准确性，对高速铁路联调联试及动态检测试验计划及组织方式进行深入分析研究。

2 试验计划与行车组织优化

联调联试分前期准备、逐级提速、信号试验等几个阶段，在前期准备阶段主要对实施方案、规章制度以及总体计划等进行细化，为后续正式试验做准备；在逐级提速阶段主要开行检测列车、货物检测列车、综合检测列车等，以实车运行为主；信号试验阶段采用运营动车组进行信号场景试验。因此，根据各阶段的主要任务，行车组织贯穿整个联调联试，也是联调联试的核心工作之一。……