林永炫，韩斌

（1. 中远海运特种运输股份有限公司，广州510623；2. 上海船舶研究设计院，上海201203）

0 前 言

中国是全球造纸行业最重要的成长型市场，近年来中国造纸及纸板的生产量和消费量均占据全球第一，约占全球总量的四分之一，并呈逐年递增趋势。 纸浆是造纸工业中的重要原材料，其海运市场具有很强的专业性和较高的进入壁垒，长期以来一直被欧美发达国家的专业纸浆船队垄断。

敞口克令吊纸浆船是近些年发展起来的一种新船型。 这种船型既考虑到纸浆运输的专业性，同时兼顾到其他货种的适货性， 具有很好的经济效益，越来越受到更多船东的青睐。 62 000 DWT 多用途纸浆船是敞口克令吊纸浆船船型的一种，共生成20 艘的订单，为中国航运企业步入专业纸浆运输市场作出了巨大的贡献。

62 000 DWT 纸浆船为单机、单桨、单舵、低速柴油机带定距桨推进的艉机型多用途纸浆船。 设单层连续甲板， 主甲板以下从船首至船尾依次设艏尖舱、6 个货舱、机舱和艉尖舱，共同构成全船的水平及横向水密分割。 上层建筑位于艉部机舱上方；主甲板中心配备4 台吊机，甲板上可装载集装箱和大型货物，货舱可装运纸浆、谷物、煤、铁矿石、钢卷筒等散装货物和高铁机车、风电设备等大件货，并可装载部分危险品。

全船设置6 个大开口箱型货舱， 中间4 个货舱长度均为27.03 m。 货舱区边舱采用对称设计，边舱和双层底以下作为压载水舱， 燃油储存舱布置在货舱区和艉部， 满足MARPOL 公约燃油舱保护要求。……