陈裴，徐丹

（上海船舶研究设计院，上海201203）

0 前 言

船上噪声不仅会导致结构声振疲劳破坏，还会影响舱内各种仪器、设备作用的正常运作，对居住在舱室的人来说， 则影响到居住环境的舒适性，对人体健康有害。因此，国际海事组织（IMO）安全委员会MSC.337（91）决议通过《船上噪声等级规则》，于2014 年7 月1 日生效，为强制性要求。 为更好地配合决议实施，提升我国船舶设计、建造领域的噪声控制水平，中国船级社（CCS）结合我国造船实际，发布了《船舶及产品噪声控制与检测指南》。

4 000 kW 海洋救助船是上海船舶研究设计院自主研发的新型中型海洋救助船，主要用于低海况下沿海水道、 岛礁等浅水区域人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务，具有对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、空气潜水、拖带等救助作业、一级对外消防灭火作业以及海面浮油回收和海面消除油污作业能力， 特别是具有夜间海上搜寻救生、救助的能力。 为了保证船员和专业救助人员在执行任务时具有充沛的体力和良好的精神状态，振动噪声的控制十分必要。 众多的机械设备增大了减振降噪的技术难度， 在设计的各个阶段都要认真评估，避免在船舶建造阶段因采取补救措施而返工，造成船厂在人力和物力上的巨大浪费。

1 船型参数

4 000 kW 海洋救助船主甲板上设有二层首楼，主甲板下设双底和双壳结构， 前倾式船首 （带球首），巡洋舰式船尾。 采用全电力系统+全回转舵桨的推进系统， 在船首设有管隧式侧推装置， 具有DP-2 动力定位能力。……