任银龙 胡所亭 班新林 鲍学英 王琳 洪妍妍

1.兰州交通大学土木工程学院，兰州730070；2.中国铁道科学研究院集团有限公司，北京100081；3.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京100081

艰险山区地形地貌复杂，地质灾害频发，气候极端恶劣，这类地区铁路工程具有桥隧占比高、行车区域跨度大、设施设备维护难度高等特点，建设时面临诸多挑战［1］。铁路工程建设经历多个阶段，涉及众多专业，使得艰险山区铁路工程建设存在许多复杂的技术接口，且接口之间相互影响和制约。桥梁与四电（通信、信号、电力、电气化）工程技术接口数量多，类型复杂且综合性强，技术接口管理难度大。若管理不到位，易造成工程返工、成本增加、工期延迟等问题。

国内外学者对接口管理做了大量研究，文献［2］对工程项目设计过程的管理提出过程-参数-接口（Process-Parameter-Interface）模型，用该模型解决设计管理中的接口问题。文献［3］通过多级接口管理矩阵跟踪解决工程接口问题，并提出了基于多级接口管理矩阵方法的接口管理矩阵信息系统。文献［4］对工程项目不同参与方之间的接口关系进行了探讨，认为接口问题会对项目的进度及质量产生负面影响；并从财务问题、不恰当的合同和规范、环境问题以及其他问题四个方面分析了19个接口问题，评估了这四类问题严重程度与参与方的联系程度。文献［5］通过信息化管理手段规范各参建单位职责，解决了高速铁路四电接口在施工过程中的管理短板和质量问题。……