李栋 仇振安 王锋 张宏飞 郭垠昊

摘要：通过对双下侧进气布局的固体火箭冲压发动机进气道进气交汇位置变化的各状态进行三维燃烧数值仿真，研究固定一次燃气时进气交汇位置对固体火箭冲压发动机性能的影响。仿真结果表明，进气交汇点从远离进气道一侧向靠近进气道变化时，固体火箭冲压发动机补燃室掺混燃烧程度将随之改变，导致补燃室出口温度场的畸变度先降低、后增加、再降低，当交汇点在补燃室中心时补燃室出口的不均匀度达到最大;同时发现发动机的推力与出口截面温度场的畸变度变化规律相反，即畸变度越低发动机性能越高;亦发现补燃室出口处温度场均匀时发动机喷管内的损失也会较低。

关键词： 进气道交汇位置;固体火箭冲压发动机;补燃室;燃烧仿真;推进系统

中图分类号：TJ763;V435  文献标识码： A  文章编号： 1673-5048（2021）02-0100-04

0 引  言

整体式固体火箭冲压发动机具有比冲高、质量轻、速度快、体积装填率高、可维护性好等诸多优点，能够最大限度地满足新一代战术导弹对动力的需求[1-2]。国外对这种发动机的研究已取得了突破性进展，并成功应用于新型导弹。

国内外在该领域开展了广泛的研究，不断完善其性能预测模型[3-4]，分析了双下侧进气构型[3，5]、两侧进气[6-7]和下颌式进气[8]的固体火箭冲压发动机性能的优缺点。并在同一构型中研究了进气角度、燃气喷射方式与角度、补燃室长度、空燃比等对发动机性能的影响[5，9-11]。但这些研究多是从单一部件的角度研究其对性能的影响，尚未见从部件匹配的角度进行相关研究的文献。……