熊 伟

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)

1 概述

为减少强、弱电电缆沟在铁路路基上的占用空间，节约工程投资，高速铁路常采用集成化方案，电力电缆沟和信号电缆沟均设于路基上[1-3]。10 kV及以上电力线路采用单芯电缆后，由于每根电力电缆与信号电缆所处位置不对称，三相电力电缆的工作电流将在信号电缆芯线上产生纵向感应电压[4-7]。当感应电动势过高时，将影响信号设备正常工作，甚至造成损坏信号设备、危及人员安全、引起火灾等严重后果。因此电力线路与信号电缆线路在敷设时，需要保持一定的安全距离，以防止信号电缆线路中纵感应电动势超过允许值。

国内外学术机构分别从信号电缆芯线上的纵向电动势及电力电缆和信号电缆平行敷设间距两个方面对信号电缆提出了相关标准[8-12]。

欧洲电工标准化委员会(CENELEC)在EN 50121系列标准中规定，在强电线路处于正常运行状态时，信号电缆芯线上的纵向电动势允许值最大为60 V；在电力线路处于故障运行状态时，对于电信明线线路允许通信导线上的纵向电动势值最大值为430 V。我国TB/T 3100.1～3100.1.6《铁路数字信号电缆》规定：信号电缆的线芯对屏蔽与金属套的绝缘试验电压为50 Hz2 min2 000 V[13]。TB/T 2476.1～2476.4《铁路信号电缆》中规定：信号电缆的线芯对屏蔽与金属套的绝缘试验电压为50 Hz2 min1 800 V[14]。

对于电力电缆和信号电缆平行敷设的最小间距，GB 50217—2018《电力工程电缆设计标准》第5.3.5中规定：不同使用部门的电缆平行间距，最小间距为0.5 m，用隔板分隔或电缆穿管时可为0.1 m；……