姬燕男

(1.轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),西安 710043； 2.陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院),西安 710043)

1 概述

作为路网上车流到达、解体、编组、出发的技术作业站[1-3]，编组站分工直接影响货物集结发送、列车运行径路、线路通过能力、货物送达期限[4-8]等。随着 “八纵八横”高速铁路网的不断完善，西北地区铁路相关通道运输分工将发生较大变化，货运通道的升级改造，再加上资源型集运站的形成，对区域内编组站的分工将产生较大的影响。这两方面协同作用，在一定程度上可以推动西北地区的货运需求。在这种形势下，对西北地区编组站分工进行布局优化研究，将为路网规划、运输组织等提供决策支持，对保障铁路科学发展，具有现实意义。

2 西北地区编组站分工现状及存在问题

2.1 西北地区编组站现状

西北地区现状编组站和区段站主要有包括新丰镇编组站、包头西编组站、安康东编组站、宝鸡东编组站、天水编组站、银川南编组站、迎水桥编组站、兰州北编组站、武威南编组站、西宁区段站、张掖编组站、嘉峪关区段站、哈密东区段站、拉萨西区段站和乌鲁木齐西编组站。

2.2 西北地区编组站现状作业量

通过调研并收集2019年西北地区各铁路集团数据，得到西北地区现状主要编组站作业量，如表1所示。

表1 西北地区现状主要编组站现状作业量

2.3 西北地区编组站存在问题分析

目前，新丰镇编组站无调比偏低，解编作业量较大，车站解编作业能力紧张，其上行系统还承担大量的宝鸡至安康方向解编列车作业，车站作业难度大；……