杜昌言

(中铁十四局集团大盾构工程有限公司，江苏 南京 211899)

1 工程意义

济南南山北水，城市东西狭长、南北狭窄，自东向西，一条长长的经十路已有90 km，而南北最宽处只有十几km，唯有跨过黄河，济南才能破解目前带状发展困局。因此，对济南而言，北跨不单单是交通瓶颈的突破，还有城市扩展、产业升级等更深层次的含义。为了推动济南携河北跨，除了现有黄河上的10座桥梁，济南市将再建设3座大桥和1条隧道。黄河隧道是“三桥一隧”项目的先行工程，随后济南将陆续建设济南黄河公路大桥扩建工程、齐鲁大道北延跨黄河通道、凤凰路北延跨黄河通道。建成后汽车、地铁将同步穿黄，消除困扰黄河两岸融合发展的交通瓶颈，济南将由大明湖时代进入黄河时代。济南黄河隧道地理位置如图1所示。

图1 济南黄河隧道地理位置图

济泺路穿黄隧道(济南黄河隧道)是国内第一条穿越黄河的大型交通隧道，也是黄河上第一条公轨合建的隧道，具有工程规模大、技术难度高、系统接口多、施工工期紧等特点。济泺路穿黄隧道是济南新旧动能转换先行区建设的标志性工程，它的启动必将有力助推携河北跨战略的实施。

2 工程建设概况

2.1 工程概况

济南济泺路穿黄隧道位于城市中轴线上，属济南市天桥辖区，沿既有泺口浮桥位置穿越黄河，距上游济南建邦黄河公路大桥约5.3 km，距下游济南黄河公路大桥约5.1 km。工程采用双管双层公轨合建的建设方案，城市道路与轨道交通采用盾构法同管合建穿越黄河。……