杨 昭，郑 洲，张国芳，齐 梦，马 静

（哈尔滨石油学院石油工程系，黑龙江 哈尔滨150027）

在提高原油采收率的方法中，混相驱的驱油效率是最高的，若不考虑波及系数，混相驱几乎可以将残留在油层的全部剩余油驱替出来。现今多数油田是以水驱为主，这必然会存在水资源问题和经济极限的问题。而近年来二氧化碳驱油技术的快速研发，既能解决油田低渗透油藏开发的需求，又能解决大气中二氧化碳含量升高带来的温室效应问题[1]。二氧化碳驱油技术不仅可用于常规油藏，而且对低渗透油藏、特低渗透油藏均可明显提高原油采收率。

1.二氧化碳驱油机理

1.1 低界面张力机理

在一定温度和压力下，二氧化碳可萃取、汽化原油中C2-C6组分，色谱分析表明，二氧化碳可以抽提原油中C2-C24组分，其中C4-C8组分占抽提物总量的24%，C4-C12组分占抽提物总量的48%，达到平衡状态从而降低σ，相对渗透率发生了相应的变化，剩余油饱和度随σ的降低而降低，当σ降到最低值时，剩余油饱和度降为零[2]，采收率可超过90%。

一般情况下，二氧化碳通过分子的缓慢扩散作用而溶于原油。

1.2 降低粘度机理

在许多油藏条件下，二氧化碳的密度与原油相似，因此较易溶解于原油中，二氧化碳溶解于原油后可使原油的粘度降低，低粘度原油流动阻力小，即提高原油的流度，有利于提高驱油剂的波及系数，如图1所示。

图1 二氧化碳饱和压力与原油粘度降低的关系（50℃）

μo-原油粘度；μm-溶有二氧化碳的原油粘度

1.3 原油膨胀机理

二氧化碳与原油混相后，可使原油体积发生膨胀，油层弹性能量亦增加，增加了原油的可移动性，膨胀后的原油易于被驱出油层，提高了洗油效率，从而提高石油采收率[3]。……