■ 中铁十一局集团电务工程有限公司 万传建

引言

现阶段，轨道交通包含大量隧内施工，隧内供电等专业均需经过大量的隧道打孔作业才能开始安装，受地下条件的限制，地下隧道的空间定位测量一直是一个重难点工序。供电专业的安装与轨道密切相关，传统的供电测量方法主要以轨道线路中心线为基准，在轨道完成后通过DJJ-8测量仪的方法在区间里进行隔段抽样测量单个支架，传统测量方法需要进行大量人工抽样测量，并且需要在铺轨完成后才可以实施，这就严格限制了物资订货和进场施工的进度，要求其也必须在轨道完成后进行。本文针对供电工程施工受站前单位制约的情况，提出利用3D扫描与BIM技术结合的方法，以解决供电隧道施工中定测的问题，在隧道贯通后即进场测量，为材料加工节约时间，缩短施工周期，统筹各专业测量施工，提高效率，节约项目成本[1]-[2]。

1.基于3D扫描的隧道接触网测量

轨道交通接触网悬挂分为刚性和柔性两种，刚性接触网主要用于地铁隧道内机车供电；柔性悬挂主要用于地铁车场、隧道外、国铁等机车供电。在施工和维护中需要对接触网导高、拉出值、定位器坡度等进行反复测量，以保证电力机车平稳受流，安全运行。

目前，国内外接触网参数测量主要以光学手持式测量仪器和车载式测量仪器为主。在测量过程中，前者只是数据测量的显示，不能实现数据存储记录；后者为车辆式光学测量，具备人工操作数据记录功能，记录位置准确性有偏差，过程监控主要为图片形式，只能测量接触网中导线的数据参数，不具备接触网全参数测量功能。……