■ 广州地铁设计研究院股份有限公司 李双

宁波市轨道交通集团有限公司 杨亚勤

引言

地铁作为一种安全性与舒适性较强的快速交通手段，是目前大城市的重点交通工具类型，有助于减轻城市交通运行压力。地铁的建筑设计决定了地铁服务质量，为促进地铁的发展，需要通过创新的理念健全现有的地铁建筑结构体系。为实现地铁建筑设计“安全、实用、经济、高效”理念，本文以宁波地铁3号线儿童公园站为例，在地铁车站重难点工程实施方案中，有机地融入技术创新的设计理念，通过采用一系列的新技术和创新手段，旨在将该地铁项目打造成为宁波市地标性建筑工程。

工程概况

车站区域概况

如图1所示，车站共设8个出入口，其中E号出入口为预留口；A号出入口设置考虑到与物业开发相结合，位于中兴路东侧地块内；B、C、D号出入口与下沉广场结合设置；G号出入口设置于兴宁路北侧；H号出入口设置于儿童公园地块内。车站设置A—F号共6组风亭组，其中，A号风亭组位于地铁上盖物业开发地块内；B、C号风亭组结合下沉广场设置，位于儿童公园南门北端绿化带内；F号风亭组位于兴宁路与中兴路路口东北象限绿化带内；下沉广场及冷却塔位于兴宁路与中兴路路口东北象限绿化带内。

图1 站内照片

车站特点

如图2—图3所示，车站采用“T”型的换乘方式，换乘客流与进出站客流互不交叉，换乘直接方便。如遇突发性换乘客流较多时，可通过楼梯进行补充。……