王 艳（中铁二十二局集团第四工程有限公司朔神高速第二合同段项目部，天津 301700）

1 工程概况

呼北高速朔神段高速公路项家沟1号大桥，桥梁全长968m。上部结构采用23m~40m装配式预应力混凝土连续T梁，共6联，下部结构桥台采用柱式台，桥墩实体墩12个、空心墩17个（墩高最高60m，最低40m），墩台均采用钻孔灌注桩基础。

2 薄壁空心高墩翻模施工工艺原理

薄壁空心墩墩身采用翻模施工，塔吊提升，模板结构须经特殊设计并在工厂制作，对模板和提升结构进行验算和试验，作业平台设置栏杆和上下扶梯、安全网。人员上下通道采用封闭式“之”字形爬梯，并与墩身固定[1]。桥体的墩身在施工当中要做好工期的控制，同时对不同影响因素进行考虑，保障浇筑高度控制在4.5m左右。模板的高度要由墩身高度进行决定，主要模板为三层，每层2.25m，总共6.75m，每4.5m一翻。每一个节都要保障4块大模板拼组，2层模板，浇筑高度在4.5m左右的混凝土。在施工的时候，浇筑2层高度的模板，具体方法是：首先进行底层支架为第一模板后再支第二、三层，在支的过程中，要保障模板在对应的位置上，浇注完混凝土，使混凝土达到要求的强度之后进行拆除，用吊车或绞磨拆第一、二层模板往上翻模，要将模板保留在第三层当中，并且进行支架维护，同时内模要拆除支架，保障与外模能够相同，中间由螺丝杆进行相互的连接。

图1 整体式轻型爬架施工平面布置

3 薄壁空心高墩的施工质量控制要点

针对混凝土和易性差、颜色灰白的问题，为使得混凝土的颜色、质量、湿润程度等能够更加的均匀，和易性更好，适当添加粉煤灰等，同时要做好配合比的控制。……