冯 扬

（济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司，山东 济南 250014）

引言

高速公路收费系统、通信技术存在大量延迟，需依靠精准路径收费系统。高速路段采用分段计费，计费功能全部采用ETC 收费系统完成。如今公路运输行业日趋完善，但公路收费系统仍需技术来带动发展。

1 ETC 门架系统

1.1 门架系统构成

ETC 电子收费是用于道路、桥梁和隧道的电子收费技术。ETC 门架系统是构成高速公路收费的重要组成部分，实现分段计费功能[1]，其作用是在车辆经过 ETC 门架之后，道路检测装置能够对车辆进行自动识别，通过读取过往车载OBU 或CPC 卡的车辆数据等信息[2]，及时将获取的信息发送至ETC 收费系统上，实现车辆分段计费、车辆路径标识、道路视频监控、车牌照识别、检测超速车辆等功能,见图1。

图1 ETC 门架布局

ETC 门架系统主要是基于通信频率为5.8G 的RFID 设备，可以读取车速达200 km/h 车上的电子标签，比较适合于自由流车道[3]。

1.2 道路应用

由于交通流量大，易造成交通拥堵，导致车载电子标签的优势削弱，需要及时调度实时车流量信息，缓解道路交通拥堵。因此，“ETC+MTC”混合车道不停车收费系统可以缓和高速拥堵，既能实现普通MTC 车道发卡功能，也能实现ETC 车道收费功能，可根据不同的需求，设置成ETC 专用车道、混合车道及普通MTC 车道。

2 5.8G DSRC 通讯技术特点

ETC 系统完成道路行驶车辆和收费站之间的数据信息交互，完成车辆信息对比，进而判定车辆的行驶路线。（1）5.8G 波长比较长，有较好地抗衰减效果。（2）利用直接序列扩频技术，5.8G 容量在10 Mbps 左右。……