刘 阳

（河北锐驰交通工程咨询有限公司，河北 石家庄 050000）

1 项目概述

唐山市环城高速东环公路途径开平区、路南区及丰南区等区域，沿线城区、村庄较多，车辆在高速行驶时，产生的噪声会干扰附近居民的正常生活。随着我国经济快速地增长，环城高速车流量会急剧增加，由此产生的噪音对高速公路沿线周围环境的影响越来越大。

随着唐山市“南拓东联”战略的深入实施，城市建设水平的提高、周边整体环境的打造、城市道路景观的提升，城镇及村庄的居民区也越来越繁华，而交通量仍会逐年增加，交通噪声对沿线居民产生的影响将会越来越严重，因此，人民群众居住环境的改善成为亟待解决的问题。

2 公路养护标准

2.1 环境噪声标准

根据《公路环境保护设计规范》（JTG B04—2010）规定，在高速公路两侧一定距离内的农村居民区交通噪声级能应符合《声环境质量标准》（GB 3096—2008）中规定的4 a 类区环境噪声值，即昼间70 dB，夜间55 dB。

高速公路两侧4a 类声环境功能区距离确定方法应根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190—2014）的要求：（1）相邻区域为1 类声环境功能区，距离为50±5 m；（2）相邻区域为2 类声环境功能区，距离为35±5 m；（3）相邻区域为3 类声环境功能区，距离为20±5 m。

2.2 技术标准

根据《公路环境保护设计规范》（JTG/B04—2010）的相关要求：声屏障高度一般为3～5 m，当噪声衰减需要声屏障高度超过5 m 时，可将声屏障的上部做成折形或弧形，将端部伸向公路，以增大有效高度；声屏障外延长度不宜小于受保护对象到声屏障距离的2 倍；当声屏障长度大于l km 时，应设紧急疏散口，疏散口不能过大，门扇应封闭，易开启。……