易国强,李 力,王亚平

（1.宁乡市公路养护中心，湖南 长沙 410600；2.华容县住房和城乡建设局,湖南 岳阳 414200；3.中大检测（湖南）股份有限公司，湖南 长沙 410000）

引言

灌注式半柔性路面是半柔性路面中的一种常用形式，即由具有一定空隙的沥青混合料形成主体，通过灌注特定流动度的水泥砂浆，形成一种兼具沥青混合料与水泥混凝土特征的路面新型材料，可较好地抵抗路面车辙的产生与疲劳损伤的形成，且所具备的柔性特征也能满足行车舒适等特点[1]。为了更好的对半柔性路面进行路用性能的评价，国内外均开展了不同程度的探讨，国外相关专家经过研究发现[2]，不同物质的灌注料对半柔性材料的刚度影响较大，半柔性材料的强度仅为纯水泥砂浆的10%，沥青的质量、母体沥青的级配、混合料的空隙率等对抗压强度存在极大的影响。研究人员在机场等路用要求高的路面进行半柔性的相关试验，得出了其应对静态承载力及抗变形等均有良好的效果[3]。国内的学者依照常规的路用性能指标，对半柔性材料的力学性能指标等进行试验研究，基于体积法的母体沥青混合料的设计方法，采用扫描电镜从微观对半柔性路面材料的强度形成机理进行了分析，通过统计获得了影响水泥胶浆性能的主要因素，确定了合理的混合料配比[4-5]。

1 试验准备

1.1 原材料的选择

1.1.1 集料

采用的粗集料与细集料均为山东省地区特有的石灰岩集料，经室内试验检测符合规范要求[6]，相关试验技术指标见表1、表2。……