聂云刚，盛孝丽

（淄博市交通运输事业服务中心，山东 淄博 255038）

引言

水泥稳定碎石以良好的力学强度、超群的抗疲劳性能和优异的水稳定性而著称，长期被广泛应用于高等级公路的基层。但是，由于其产生收缩裂缝较多，致使以水泥稳定碎石为基层的沥青路面普遍产生反射裂缝和唧浆病害，造成路面变形和破坏，严重影响路面的使用品质和汽车的正常行驶。

国道克黄线临淄段改建工程，设计标准为平原微丘区一级路，全长7.7 km，路面宽24 m，路面结构为4 cm SBS 改性沥青SMA+6 cm 沥青混凝土+下封层+3×18 cm 水泥稳定碎石。

1 强度形成原理

水泥加入土中并加水拌和后，水泥中的各个成分与土中的水分发生强烈的水解和水化反应，同时从溶液中分解出氢氧化钙，并形成其他水化物。将水加入水泥后，主要的水化产物是碱性的硅酸钙、铝酸钙和消石灰。前两种产物是主要的胶结成分，而石灰则沉淀成为分离的透明的固体。胶结使非黏性土具有明显的黏性，并使它能够抵抗交通荷载或温度应力所引起的形变。混合料中胶结面积增加，能够改善材料的强度。

将水泥加入碎石中时，胶结很像混凝土中的现象，只是水泥并没有填满碎石颗粒间的孔隙。胶结作用主要靠硅酸钙和铝酸钙与矿质颗粒表面的结合。

用水泥稳定细粒土时，胶结作用包括机械结合和化学结合两部分。化学结合包括水泥和土颗粒表面的相互作用。土中的细粒含量增加时，颗粒的表面积也大大增加，水化水泥和颗粒表面间的化学作用的机会也大大增加。……