蔺福志，王 亚，刘超逸

(嘉兴信元精密模具科技有限公司，浙江 嘉兴 314000)

0 引言

随着汽车行业的不断发展，对汽车外饰件的品质要求不断提升，尤其对其高光件的品质要求更加严格，然而高光件缩痕问题一直困扰着模具从业者。Moldflow软件作为模具设计及产品问题解决的重要计算机辅助工具，本文作者对Moldflow在汽车高光件的应用及缩痕问题解决标准进行了剖析和优化，以解决缩痕引起的汽车外饰高光件的外观缺陷问题。

1 理论基础

1.1 缩痕定义

缩痕是制品表面的局部塌陷，如图1所示，呈酒窝或沟壑状[1]。

(a) 沟壑状缩痕

(b) 酒窝状缩痕

1.2 缩痕产生原因

缩痕主要由制件冷却期间的热收缩造成[2]。在正常情况下塑料熔体以“喷泉流”的方式填充模具型腔，表层的熔体因接触较冷的模壁形成固化层，而芯层处于熔融状态，如图2所示。外部材料冷却并固化后，型芯材料才开始冷却。如图3所示，型芯材料的收缩将主壁表面拉向内侧，产生缩痕。如果零件的外表层足够坚硬，便可以抵抗收缩力，从而避免缩痕产生。相反，材料型芯会收缩，在零件内部产生缩孔。

图2 塑料熔体的喷泉流

图3 零件的外表缩痕和内部缩孔示例

缩痕和缩孔的形成与产品设计、模具设计、成型工艺和材料等方面都有很大关系。原因常常有如下几点[3]。

1) 产品几何特征。缩痕通常出现在含有较厚区域的成型物中，或出现在与加强筋、定位柱或内圆角相对的位置；

2) 材料补偿不足。浇口冻结过早或保压压力过低可能会使型腔无法正常保压；……