郑 莎，高玉成，奉 华，周鲜平

(1. 中联重科股份有限公司， 湖南 长沙 410000；2. 中联重科股份有限公司工程起重机分公司， 湖南 长沙 410000)

关键字： 翼子板；冲压工艺；多元回归；优化

0 引言

冲压工艺[1-3]包括冲裁、拉深等多种操作。板料成型工艺设计是否成功不仅取决于上述冲压操作和材料自身条件，还取决于多个参数，如毛坯几何形状、工作材料、模具和压力有关的参数等，及其相互之间的作用。

汽车覆盖件[4]是汽车的重要零件，大部分采用板料冲压成型，具有形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高等特点。翼子板是安装在车身左右两侧用来覆盖车轮的覆盖板。由于翼子板[5-6]对外观质量影响较大，其成型质量相对较高。由于其拉深深度大、形状复杂等形状特点，成型相对困难。在拉深成型过程中，经常出现起皱、拉深断裂、回弹等成型缺陷。

为此，国内外众多学者对翼子板的冲压工艺进行了研究，并取得了丰富成果。陈世涛[7]等设计了一种可实现四序化生产的汽车翼子板冲压工艺方案及其翻边整形模，通过实验分析，该冲压工艺方案可有效降低冲压工序数，减少模具工装开发成本及后期生产成本，提高生产效率。马国英等[8]以汽车翼子板为研究对象，采用有限元分析软件DynaForm对其拉深成型过程进行了模拟，并利用正交试验对冲压过程参数进行了优化，经实验分析，该方法成型件质量较好。蒙以嫦[9]在分析翼子板结构和工艺特点的基础上，将Autoform软件模拟与设计经验相结合，对造成翼子板成型过程中出现的开裂、冲击线、回弹等成型缺陷的原因进行了分析，并提出了有效的改进方案。……