马嘉欣 陈旭梅▲ 柯靖宇 彭 飞

（1.北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044；2.南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司 南京210008）

0 引 言

近年来，随着我国城镇化建设稳步推进，常规公交发展总体保持迅速增长态势。然而，城镇人口的高度聚集与人民生活水平的提高引发了多层次、多样化的出行需求，进而对公交线网的运输资源配置提出了更高的要求。据《2020—2026年中国城市公交行业现状分析与发展前景预测报告》[1]显示，目前我国城市常规公交仍存在有效供给能力不足、车速较低、准点率较差等问题。公交线路资源配置与客流状况间的协调性短板亟需补齐。因此，客观、合理评估城市常规公交线路运输现状，以线路-网络逐步提升资源配置与客流状况的匹配程度，对提升城市常规公交服务质量至关重要。

目前，国内外学者针对常规公交协调性的研究大多集中在常规公交整体系统与相关社会经济行业间以及其与轨道交通之间，如吴瑶等[2]、玛依拉·艾则孜等[3]分别对常规公交与经济发展间的协调程度进行研究，Erick等[4]、朱丽等[5]、Zhang等[6]探讨常规公交与城市发展之间的协调性及其相互影响关系，谢天[7]、Dou等[8]则研究常规公交与轨道交通间的协调性。然而，城市常规公交系统作为复杂、开放的有机整体包含站点、线路、客流等多类影响因素，现有研究中仍鲜有面向常规公交进行考虑系统内部多因素协调性的分析，仅冯树民等[9]、刘新民等[10]、Pitam等[11]与Hahn等[12]分别研究不同条件下线路资源配置与客流量或服务质量的协调性。……