黄河交通学院 杨广宾，侯晓晓

1 我国报废汽车回收再利用市场现状

报废汽车主要由两个部分组成：废旧钢铁金属材料约占汽车制造材料整体的75%～80%；另一部分是汽车回收残余物（Automobile Shredder Residue-ASR），包括塑料、油液、纤维和玻璃等材料。传统汽车制造材料以钢铁金属材料为主，因此，在报废汽车回收领域国内外研究的重点是金属材料；现代社会，汽车的发展趋势是安全、节能和环保，因此钢铁等传统金属材料用量有所下降，而是采用大量非金属材料取代。总体而言，包括金属和非金属的报废汽车废旧材料的回收再利用潜力巨大，该行业的发展前景非常广阔。

在我国，汽车的报废与回收由商务部负责监管，而报废汽车回收体系则是由报废汽车回收拆解企业主导，在整个报废汽车回收行业体系中，生产企业不参与，也没有形成专业的报废和粉碎企业。当汽车达到报废标准后由车主将其送到有相应资质的报废汽车回收企业，报废汽车回收企业只是按照车的质量付给车主一定数量的汽车回收费用。我国大部分报废汽车回收企业也进行报废汽车拆解相应业务，而报废汽车拆解企业也同样经营汽车的回收业务。我国报废汽车回收拆解行业还没有统一的技术规范，拆解和回收技术水平还比较落后，车辆拆解后材料分类回收困难，而且很大部分的报废汽车回收拆解企业把汽车进行回收并拆解后，会把汽车除五大总成之外的部分零部件进行销售，并把车身（含五大总成）依照相关要求进行切割，最后作为废钢铁送到钢铁厂。……