文 / 张敏

在全球碳排放压力之下，汽车业正处在动力转型的关键节点。大家都在猜测什么时候全面禁售燃油车，与“纯电统治未来”舆论倾向有差别，长城对于传统动力的投入并没有放缓的趋势。

日前，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

在核心技术被“卡脖子”的发动机和变速箱构成的动力系统方面，长城以自主创新打破了中国车企难以逾越的核心技术壁垒。但这不是终结，当汽车进入新的赛道，传统动力的新一轮革命也扑面而来。

面对汽车行业百年未有的大变局，面对动力领域转型升级的压力，长城汽车已经做足准备。

下线仪式上，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示：“长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展，大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展，并深化替代能源技术研发，推动替代能源的规模化运用，助推中国汽车产业发展，为碳达峰、碳中和目标，贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。”

千万台意味着什么

21年前，长城汽车蜂巢动力成立，这是中国自主事业的起步阶段，彼时合资品牌还占据主导地位，发动机、变速器等核心技术的落后成为影响中国品牌比拼合资、实现品牌向上的桎梏。

长城汽车从核心动力技术做起，成立长城汽车蜂巢动力，通过不断突破创新，具备了“一站式”产品开发能力，并建成国家认可的试验室，试验与测试能力处于全球领先水平，这让长城汽车核心技术上有了与合资同级产品一较高下的实力。……