文 / 卢山

6月25日，备受关注的全新第四代汉兰达在广州正式上市。26.88万-34.88万元的定价无惊无喜，堪称四平八稳，可是结合新车型的综合性能，又依然性价比傲人、无可替代。

这不但体现了汉兰达之于大型SUV市场的强大统治力，同时也反映出广汽丰田对于此次全新车型产品力的强大自信。

今年5月，也就是全新第四代汉兰达上市前的一个月，老款汉兰达的销量依然高达7834辆，足以说明其在细分市场中的领先地位。而这样一个备受市场认可的车型，它换代推新的最大挑战，不是来自竞争对手，而是来自自己。

正如广汽丰田在发布会上所表述的：“不负等待，唯有超越期待。”在丰田TNGA架构和先进混动技术的双重加持下，第四代汉兰达刷新了由自己创造的记录，再次成为大型SUV的全新标杆。

全系进入混动时代

在国家新能源发展政策和碳达峰、碳中和目标的要求下，各大车企都在努力改善自己的产品技术结构。特别是作为能耗大户的大型SUV来说，其节能减排的任务就更加迫切。

基于丰田TNGA-K高端平台打造的第四代汉兰达换代升级的重点之一，就是首次全系搭载了TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量和综合功率都得到了大幅提升，其百公里油耗仅为5.3L，续航里程更是达到了惊人的1000km。

很难想象一款大7座SUV可以把油耗和续航做到如此极致的水平，这让第四代汉兰达不仅成为这个细分市场中首款续航超过1000km的车型，也让包括插电式混动在内的所有竞品都感到巨大的压力。……