文 / 卢山

6月30日，一汽红旗率先公布2021年上半年的销售数据。红旗品牌1-6月实现销量145000辆，同比增长107%。

值得关注的是，除了整体销量的不断攀升，在细分市场上新红旗车型也呈现出破局之势。1-5月，红旗的大型纯电SUV车型E-HS9，销量已经在50万元以上目标市场排名第二；红旗HS5以13456辆的销量成绩，在5月中型SUV市场排名第一，不仅超过了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，甚至也超过了大众途观L。

纯电旗舰车型E-HS9的热销，不仅为新红旗的新能源、智能化战略打响了第一枪，同时，也为作为豪华品牌的新红旗锚定了新的价格坐标。而随着半年报的公布，新红旗远超二线阵营的销量也标志着中国豪华车的势力格局，已经从过去的BBA三足鼎立，变为BBAH的四雄并起。

从3万辆到10万辆、20万辆，再到上半年的表现，新红旗的持续高增长，发展后劲十足。而从年销几万辆到几十万辆，竞争的维度和难度也在不断增加。

从技术储备到产品布局、从品牌建设到市场营销，以新红旗为代表中国豪华车，正在以强大的品牌实力得到中国消费者的认可。

为高水平竞争做好准备

豪华品牌的竞争，本质上是全球汽车集团之间的竞争，甚至是国力之间的竞争。

2021年中国汽车市场苦尽甘来，但仍面临挑战重重。尽管疫情影响逐渐减弱，但芯片短缺再次抑制了国内汽车市场的增长。

今年1-5月，我国乘用车累计销量877万辆，同比增长41%，较2019年同期增长2.1%。其中，豪华品牌累计销售150万辆，同比增长42%，较2019年增长29%。由于2020年疫情的特殊情况，因此以2019年的数据对比更具客观性。……