文 / 黄耀鹏

声称每年汽车业务投100亿元的宝能，又欠薪了。

这一回欠的是5月份工资，殃及汽车、物流、生鲜、网科、手机通讯多个板块，而城发、联动云等盈利板块不在其中。据说承诺6月底或7月初补发。

在2019年之前，车企直接破产很难见到，多半“僵尸化”，然后还能转手。即便品牌价值已经所剩无几，但资质、生产设施还能有人接盘。现在找人接盘越来越困难，但从外界发现不妙，到真正关门大吉，仍然有很长的路要走。

宝能欠薪的背后

从去年底到现在，宝能汽车和观致汽车的1.25万员工，大部分人社保、公积金被断缴，但工资扣缴倒是按月执行，还有些社保账户压根只有空户头。

在新一轮工资拖欠之前，供应商已经察觉到宝能的账期越来越长，甚至停付。其中一些供应商拒绝继续履行合同条款，要求宝能付款后才会继续供货。

去年11月，宝能推出一款增程电动车，预计在宝能西安工厂生产，但发布后并未发售，也未接受预定，没有下文了。3年来唯一上市的车型，是观致7。

观致7的5月销量为840辆，4月份为806辆。截至5月底，观致7今年累计销量4100辆。目前观致5的销量为零。观致汽车2019年销量为2.22万辆，2020年降至1.21万辆。

能说明问题的，是今年2月份的销量。疫情造成去年2月份乘用车销量的低基数，因此全行业今年2月份录得高增长，前20名销量增幅都在3位数以上，“唯二”负增长的品牌是宝能和华晨。

2月份有产量的65家乘用车企业中，观致同比下降-38.5%，华晨同比下降-9.6%，可谓难兄难弟。深圳宝能销量为零。……