拜登的欧洲行成果
2021-07-29黄耀鹏
中国汽车界 2021年7期
文 / 黄耀鹏
6月里,美国总统拜登的日程表很拥挤。G7峰会、北约峰会、美俄首脑峰会,中间穿插了美联储的议息会议(FOMC)。看似都与中国无关,实际上中国的影子无处不在。
队伍还好带吗?
这8天的跨大西洋旅行,对于79岁的拜登来说不轻松。他当然不能指望在一次旅行中搞定所有问题,事实上多数问题都无解。中国人说要有底线思维,美国人也可以讨论一下最低任务标准。按照这一标准,拜登做得还不错,不像媒体形容的那样糟糕。
英国首相约翰逊担任东道主的G7峰会,联合公报“基本上”反映了美国的诉求,在涉疆、涉台、涉港等多个中国主权范围内的问题上指责了中国,在人权、新冠溯源等问题上对中国进行牵制,语气严厉程度则没有达到美国的期望。
美国至少表面上维系了“对华统一立场”。大体说来,美、英、加、澳等盎格鲁国家希望对华发出更强硬的声音,而法、德、意表示反对,日本态度则有些暧昧。首脑们在内部协调立场时爆发了激烈的争吵,以至于一度给房间断网,防止具体分歧细节外泄。
事后法、德、意领导人都各自发声“找补”。马克龙强调,G7不是对华“敌意俱乐部”;日本首相菅义伟返回国内后,才表态称“不谋求围堵中国”。
有意思的是,G7公报称要投资40万亿美元,帮助发展中国家兴建基础设施。这显然是为了对抗“一带一路”的公共产品,但它本身就是对“一带一路”的模仿。考虑到美国基础设施的老旧,拜登提出的1.9万亿美元计划,正与共和党激烈讨价还价。……
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