郝君福 周 姗

（1.河北京车轨道车辆装备有限公司，保定 071000；2.中车大同电力机车有限公司，大同 037038）

构架是转向架的主体，是连接转向架其他组成部分的骨架[1]。它不仅承受车辆上部所有设备的质量，而且承受和传递车辆在运行中产生的不同方向的各种作用力和交变载荷。构架整体为H型结构框架，包括两组侧梁和横梁[2]。常见母材材料为S355J2W[3]。构架焊缝数量较多，焊接填充量大，焊接变形和焊接缺陷控制难度较大，目前已有大量文献从技术角度提出解决措施。本文将从质量管理角度出发，结合EN 15085系列标准[4]和ISO 22163[5]质量体系标准要求，阐述做好构架焊接质量管控所建立的管控过程和管控重点。

1 开工质量门

1.1 构架工序

各小梁组焊→机焊→附件焊接→调修（如需要）→构架组对→构架焊接→无损检测→构架小件焊接→热处理→划线检测→加工→二次小件焊接→无损检测→抛丸、涂装。

1.2 开工质量门的实施

根据工序流程可知，构架是由各单梁拼接组焊而成。第一个焊接工序为各梁的组焊。在此工序开工前，要设立“开工质量门”过程，对构架的生产是否具备开工条件进行评估。具体评估内容可依据ISO 22163标准中对“人、机、料、法、环”的要求进行。企业也可根据实际情况进行适当增减，但要对图纸、工艺文件、检验计划以及工装设备等技术准备情况是否充分，物料是否齐全，以及人员资质复合情况等可能影响产品焊接质量的关键因素进行严格的审查和确认。开工质量门评审未通过，不得开工。……