赫 磊

（中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，常州 213011）

目前，地铁车辆段和主机厂等经常需要对轨道车辆进行牵引、转场和移动等作业，主要采用工程作业车牵引的方式[1]。工程作业车适合于大批量的牵引作业，对一些使用频率不高的地铁公司来说，使用不够灵活，不能快速转换场地，工作效率和经济性偏低。

针对这一实际需求，设计了一种轨道车辆牵引小车，可单人完成车辆牵引作业，具有牵引力大、质量轻、尺寸小、操作灵活方便以及作业效率高等优点。它的主要技术参数如表1所示。

表1 设计的牵引小车的主要技术参数

1 工作原理

如图1所示，当需要对轨道车辆进行牵引作业时，将牵引小车沿轨道垂直方向移动到被牵引车辆的车轮处，夹紧轮与车轮的轮缘对齐；启动夹紧油缸，夹紧油缸连接的两个钢辊及夹紧轮将车辆轮缘的两侧向内推压抬起车轮；启动液压马达，驱动走行轮和被牵引车辆移动。

图1 牵引小车机构图

2 结构设计

牵引小车包括电池、液压系统、液压马达、走行轮、夹紧轮、钢辊、框架以及夹紧油缸等。

2.1 动力系统

动力系统包括电池和液压系统，为走行机构和夹紧机构提供动力源。

2.2 走行机构

液压马达驱动走行轮走行。走行轮由钢制轮芯和耐磨聚氨酯橡胶组成。橡胶车轮可增加车轮与混凝土地面的摩擦系数。

2.3 夹紧机构

夹紧机构由夹紧油缸、钢辊和夹紧轮组成。夹紧油缸提供夹紧力，控制两个钢辊抱紧被牵引车辆的车轮轮缘。……