黄克勇，王惟一，宓 燕

（1.南京铁道职业技术学院，南京 210031；2.国睿科技股份有限公司，南京 211106；3.南京林业大学，南京 210037）

1 背景

在目前我国城市轨道交通信号系统中，车地之间通信普遍采用基于无线的通信方式，基本操作为车上安装无线电台，轨旁按照场强均衡和冗余覆盖的要求安装无线接入点(access point，AP)；安装施工完成后用场强仪分别在车上和轨旁AP位置进行现场测试，判断接收到的信号是否符合要求，不符合则需要调整AP的位置，调整完成后再进行测量，直至符合要求为止。可见，这种方式存在AP的安装施工工程量大、调试工期长和安装成本高的问题。

为解决上述问题，本方案提出通过仿真分析提前对轨旁无线接入点(AP)的位置进行规划和调整的思路：利用无线信道传播损耗模型，通过对相关数据的仿真运算，模拟收到的场强，提前进行信号调整，使轨旁AP的发射信号能均匀且冗余覆盖列车在线路轨道上的运行区域，使列车接收到的信号强度均衡[1]。这一方案有效减少了工程安装完成后再进行调整的工作量，加快了工程调试的进度，减少了工程成本。

2 方案

本方案主要实现如下功能：场景编辑功能(将轨道交通中各种无线传播环境进行归纳，形成相应的典型环境模型)、场景图导入功能(导入场景线路平面图，形成线路轨道抽象图)、设备参数编辑功能、布站规则编辑功能、全线AP位置输出功能和仿真计算功能。

2.1 方案的输入

AP布站方案是针对特定的物理环境和系统设计需求而进行的无线覆盖设计，无线覆盖设计过程中需用到如下外部参数。……