陈 波

（中海石油（中国）有限公司上海分公司，上海 200335）

分流河道砂体是浅水三角洲沉积体系的主要储层格架，砂体纵向上叠置类型多样，平面上展布形态多为条带状或土豆状，空间上分布具有随机性，多受地形、构造等因素控制[1]。近年来，分流河道砂体的研究较为广泛，国内学者研究了分流河道砂体内部构型单元的空间展布特征以及识别标志[2]，根据岩相组合类型精细解剖了单一分流河道内部的夹层类型和建筑结构[3]，建立了定量、可靠的地质模式，指导了剩余油气分布预测[4]。同时有学者利用正演模拟等手段划分出分流河道内单一河道[5]，均取得了较好的研究成果，如利用地震分频处理技术预测河道砂岩体的走向和相互关系[6]，在渤海油田约1100m深处探索了复合砂体构型表征技术，提出了利用地震敏感属性表征复杂叠置河道带的方法，实现了剩余油气预测和注采连通性分析[7]。总的来看，以往研究对象大部分是以陆上油气田为主，借助于密井网下丰富的井资料信息开展研究，而对海上油气田的研究相对较少，主要受海上油气田埋藏较深、井数稀少、井资料匮乏导致，如东海西湖凹陷内油气藏埋深一般处于3000m以下、单个构造内探井和开发井总井数相较陆上油气田非常稀少，而且一般仅探井钻探阶段采集主要目的层的岩心样品，因此砂体展布及井间刻画较难开展。针对以上难点，以东海盆地西湖凹陷重要油气产区黄岩区……