赵 伟

(山西交通控股集团有限公司 太原高速公路分公司，山西 太原 030006)

0 引 言

道路的使用寿命和耐久性离不开道路材料的选择，沥青作为道路材料的重要组成部分直接影响道路性能，相关研究表明[1-6]：聚合物改性沥青可以较大幅度提升沥青混合料各项性能表现，但聚合物与沥青的相容性是困扰聚合物改性沥青关键，纳米材料粒径小，能与沥青较好相容，成为新的聚合物改性沥青研究方向。蒙脱石是具有特殊晶体结构的硅铝酸盐，具有高强高韧和耐热性等优势，将其作为聚合物用于沥青改性可提升沥青材料各项性能[7]。梁永胜等[8]研究认为蒙脱石可以用于制备阻燃改性沥青，提高沥青混合料抗氧老化能力；尹文军等[9]对比研究了基质沥青、SBS改性沥青、蒙脱石/SBS 复合改性沥青混合料各项性能，认为蒙脱石可以改善混合料的物理力学性能；朱书景等[10]对蒙脱石/SBS改性沥青进行性能研究，认为蒙脱石可促进混合料抗老化性能和抗疲劳性能。目前，针对该领域的相关研究还不够全面，尤其是纳米蒙脱石/SBS复掺改性沥青的相关研究较少[11-12]。笔者针对纳米蒙脱石/SBS复掺改性沥青进行分析，采用软化点、针入度、延度、旋转黏度、动态剪切流变等试验进行全方面综合评价，通过灵敏度分析确定纳米蒙脱石的最佳掺量，探究纳米蒙脱石对改性沥青的影响规律。

1 原材料及试验方案

1.1 原材料

基质沥青采用普通70#道路石油沥青，主要技术指标如表1，各项指标均满足JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》技术要求。……