戚春华，王笑男，朱守林，李航天

(内蒙古农业大学 能源与交通工程学院，内蒙古 呼和浩特 010018)

0 引 言

交通工程设施作为道路交通系统中的重要组成部分，在驾驶员行车过程中，可为驾驶员出行提供必需信息。交通标志信息量作为交通工程设施中的主要组成部分，所含信息量大小会影响驾驶员视认标志的过程。在行车过程中，获取适宜的信息量是安全行车的根本保障，为保障行车安全，驾驶员需要在有限的时间内完成对道路交通标志信息的认知与处理。通过对内蒙古典型草原公路进行前期调查统计发现：内蒙古地区草原公路具有路侧景观单调，交通工程设施设置不完善，线形以长直线为主，直线长度占比近90%等特点[1]。且在调查的草原公路中，80%以上都存在信息量不足的问题，草原公路交通工程设施信息量，对驾驶员的视觉影响比较显著[2]，在这种环境下行车，实际车速常常高于设计车速。在驾驶员行车过程中，80%～90%的道路信息通过视觉获取，驾驶员的视觉特性与驾驶安全密切相关[3]。在草原公路特殊道路条件下行车时，研究草原公路直线段交通工程设施信息量对驾驶员视觉特性的影响，根据驾驶员的视觉行为信息，找出草原公路直线路段下适宜的标志信息量，对于优化道路交通安全标志设置，提高行车舒适性和安全性。

目前，国内外针对于交通工程设施信息量对驾驶员视觉特性的研究有很多，吕能超等[4]通过研究不同信息量的交通标志对驾驶员认知负荷的影响规律，得出随着信息量等级增加，驾驶员反应时间会相应增加；……