李 军，朱云升

(1.武汉船舶职业技术学院 交通运输工程学院，湖北 武汉 430050；2.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430070)

0 引 言

循化至隆务峡高速公路建设穿越黄河公伯峡库区，库区内无现成的道路运输施工机械、物资和人员，库区位于国家级风景名胜区内，环境保护要求极高，如果采用修建施工便道的方式不仅难度巨大、成本高昂，而且对当地生态环境破坏性较大。经过论证，项目建设方决定利用库区的水运条件，采用船舶运输，从而避免修建施工便道破坏库区生态环境，但是库区特殊的自然环境使船舶运输充满风险，因此，笔者旨在结合实践开发出一套适合库区船舶运输安全的评估方法，为施工方及海事局对船舶安全管理提供科学依据，首先概述了国内外现有的船舶安全评估数学模型，然后提出三角模糊层次分析的多级评价模型的潜在优势，再介绍了该模型的构建方法，最后验证了模型的科学性和合理性。三角模糊层次分析的多级评价模型能很好解决风险源众多、关系复杂的黄河库区船舶安全评估难题，如果稍加修改就能推广到其它相似水域，从而推动我国内河水上交通安全事业的发展。

1 船舶安全风险评估模型概述

目前对运输船舶安全评估主要有灰色系统法[1]、概率论法[2]、神经网络法[3-4]、层次分析法[5]和模糊综合评价法[6]以及基于层次分析的模糊综合评价法[7]等，其中基于层次分析的模糊综合评价法综合了两者优点……