李 岑，姚毓瑾,虞大联，袁雨青，孙守光

(1. 中国铁道科学院集团有限公司 机车车辆研究所，北京 100081;2. 北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044;3. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111)

随着铁路技术的快速发展，轨道交通已成为城市居民出行的首选方式，磁悬浮列车作为新兴铁路技术的一种，对其关键结构进行结构强度试验与分析计算是必须开展的工作.磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车，由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需要接触地面[1].磁悬浮列车在运行过程中有一定的速度， 在受到线路、环境因素和车辆自身的影响后，车辆的各个部件之间会产生一定的相对运动，而且悬浮模块特殊松散柔性的连接方式，使得悬浮车的运行过程是一个动态的过程.这个阶段将受到多种形式的外部载荷和内部系统各部件之间相互力的作用，这些载荷的大小、作用频率、作用方式都不尽相同，对磁悬浮车各部件的结构强度和疲劳寿命的影响各异[2].每一个载荷对于磁悬浮车的可靠性都有着重要的影响.

在磁悬浮列车运行的过程中，各个零部件之间会受到复杂的随机载荷，使悬浮架各个部件产生疲劳累积损伤，一旦发生失效将会出现严重的安全事故.对机车车辆结构关键部位危险点应力或应变历程进行全面分析和了解，最好的办法是进行线路动应力试验[3].磁悬浮列车是一……