佘升翔，许浩然，童泽林

(1.贵州财经大学 工商管理学院,贵州 贵阳 550025；2.海南大学 经济与管理学院,海南 海口 570228)

一、引言

随着人类社会进入互联网平台经济时代[1],共享型商业模式[2]极大拓展了社会资源的配置效率,被认为是可持续商业模式的现实经济形态[3]。平台企业在降低搜寻与交易成本的基础上,打破了供需双方信息不对称的局面,增益消费者福利,逐渐成为影响力越来越大的经济组织形态。在交通出行领域,以滴滴、神州、嘀嗒等为代表的网约车平台企业整合了出租车、专车、私家车等供给侧和乘客需求侧,做大双边市场规模,打造了以出行为中心的平台生态圈[4-5]。网约车平台企业因为集成了城市交通服务资源,使出行效率极大提高、乘客出行更加方便而广受青睐。然而,不断兴起的共享经济与平台经济在为经济发展注入新动能的同时,也引发了突出的社会问题[6-7]。2018 年连续爆发三起网约车司机侵害女乘客事件,引发社会极大反响,也对涉事平台声誉产生了严重损害。事实上,肇事司机并非该网约车平台企业的员工,但其恶劣影响还是溢出到网约车平台。与这些恶性事件的影响类似,频繁发生的网约车司机服务失败正在侵蚀乘客与网约车平台之间已经建立的良好关系。平台企业受非自身原因服务失败牵连的现象受到学者关注[8-9]。此现象称之为平台生态圈服务失败溢出效应,其中的核心问题是归因溢出,即服务失败的责任在服务提供者和平台之间的分配。……