孙宏坤 吴鹏飞 宋嘉睿

（驻广州地区第一军事代表室、中船黄埔文冲船舶有限公司、广东省舰船先进焊接技术企业重点实验室）

0 前言

船舶管路系统设计与安装是船舶制造过程中的重要环节，管路系统在铺设过程中大多采用焊接工艺连接。镍铜合金具有优良的耐海水腐蚀性能，因此被广泛应用在船舶行业中[1-2]。镍铜合金在焊接热循环的作用下，接头的微观组织及力学性能都与母材有所差异。在目前船舶行业中，相当多的造船厂仍然是采用手工TIG焊接的方式对镍铜管路系统进行连接。由于手工TIG焊接方式受工人操作熟练程度等因素影响，不同批次焊接的管路之间存在性能差别。由于自动TIG焊接技术具有焊接稳定、生产效率高等优点，在镍铜管路焊接中应用自动TIG焊接技术可提高焊接速度及使用性能[3-4]。

在铜镍管焊接过程中需要对装配定位、焊接工艺等方面进行控制，以防止焊接缺陷出现。焊后接头的性能受焊接坡口、焊前准备、操作方法等因素影响。本文针对自动TIG焊设备、焊接工艺与焊后微观组织性能等方面，对船用镍铜管自动TIG焊接技术进行研究，并与手动TIG进行对比。

1 试验设备与要求

1.1 镍铜管TIG焊接专机

专机设备如图1所示，主要由底座、旋转驱动装置、升降式滚轮托架、焊枪夹持机构、焊枪摆动机构、调整滑座、轴向移动装置、线缆拖链系统、焊接系统、控制系统等组成。在选用钨极氩弧焊设备设备时，接线方式为直流正接。所用焊接设备及其附属装置运行正常，各项参数调节灵敏，监控仪表有效，送水、送气管路畅顺，焊枪及连接线绝缘良好。……