陆清元

（中铁二十三局集团有限公司 四川成都 610072）

1 引言

高强度桩复合地基是指以具有较高抗压抗弯强度的黏结材料桩作为竖向增强体的复合地基。由于其能显著提高地基承载力、减小沉降变形、增强地基稳定性，在路基工程软基处理中得到了广泛应用[1－2]。然而，即使采用高强度桩加固软弱地基，路堤地基失稳工程事故也时有发生[3]96，主要是由于当前对高强度桩复合地基失稳破坏特性认识尚不成熟，尤其是国内外相关规范中缺乏高强度桩复合地基破坏模式判别方法。因此，建立适用于路堤下高强度桩复合地基失稳破坏模式的合理判别方法尤为必要[4]。

目前，国内外关于路堤下高强度桩复合地基破坏模式的研究具有代表性的是天津大学郑刚课题组[5－7]及日本 Kitazume 团队[8－9]。通过数值分析和离心模型试验等手段，研究了路堤荷载、地基条件、桩身材料特性、桩端锚固深度等影响因素对高强度桩复合地基破坏模式的影响，得到了较为一致的结论，即路堤下桩体复合地基发生失稳破坏与桩体抗弯能力有关，当桩体抗弯强度较高时，桩体易发生整体倾斜破坏；当桩体抗弯强度较低时，桩体易发生弯折破坏。另外，对于极弱土中短桩，若滑动面位于桩端之下，桩体的抗滑贡献得不到发挥，表现为桩端下土体发生剪切破坏。

上述研究成果对于认识路堤下高强度桩复合地基破坏模式具有重要意义，但由于高强度桩复合地基破坏模式影响因素较多，目前还没有相关破坏模式的判别方法。……