罗朱柠

中铁十一局集团第三工程有限公司，湖北十堰430301

火箭撬滑轨是航空航天以及武器研发领域不可或缺的关键设备。其核心技术在于要达到百万分之一的轨道直线性相对精度［1］，在安装测控过程中涉及轨道的精密加工、焊接、焊缝超声波探伤、轨道直线度测量、轨道平面和高程位置的调整等技术［2］。而其中的轨道直线度精密测量和轨道平面及高程位置的精确调整，在世界范围内都属于高难度的测控技术，如今能够建造火箭撬轨道的国家只有美国、英国、俄罗斯、法国和中国［3］。

滑轨的精密测控是火箭撬滑轨建造期的关键技术之一。为保证滑轨的高平顺性，滑轨测控的绝对位置精度和相对位置精度都应达到0.2 mm［4］，这对常用的测量设备和方法而言都是一种考验。在已建成的火箭撬滑轨工程中，有使用激光跟踪仪测控滑轨平顺性的成功经验［5］，然而激光跟踪仪价格昂贵，且对使用环境和条件限制颇多［6］。瑞士徕卡公司生产的TS60智能型全站仪，其水平方向测量的标称精度为0.5″，距离测量的标称精度为0.6 mm±1μm，是目前精度最高的全站仪，已经在高速铁路精密工程测量领域广泛应用。在高速铁路轨道板和轨道平顺性测量中使用高精度智能型全站仪进行自由设站测量，其设站精度可达到亚毫米级［7］，因此智能型全站仪有望应用于火箭撬滑轨的平顺性精密测控。

本文在西南交通大学测量试验场和内蒙古一处基地已建成的9 km火箭撬滑轨……