尤瑞林 许良善 吉克 钟源明 郭林泉

1.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081；2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京100081；3.中国铁路太原局集团有限公司，太原030013；4.中国铁路南宁局集团有限公司，南宁530000

弹性轨枕是指在混凝土轨枕底部粘贴弹性垫板而形成的具有一定弹性的轨枕结构［1-2］。国内外相关研究［3-6］表明，有砟轨道结构中铺设弹性轨枕可减轻列车荷载对轨道下部基础的振动冲击，并将列车荷载传递至纵向更大范围。另外，弹性轨枕可增大轨枕底面与道砟的接触面积，从而减缓道砟粉化，延长道床养护维修周期［7-8］。

建设和发展重载铁路是我国铁路运输“提质增效”的重要方向［9-10］，但重载铁路列车轴重大、运量高、冲击效应显著，容易导致轨道结构伤损增加，线路设备病害发生和发展速度加快［11］。在重载铁路有砟轨道结构中铺设弹性轨枕是一种较优的选择［12］。目前我国对重载铁路应用弹性轨枕后轨道结构受力和变形特征的研究还有待深入。本文建立我国典型重载铁路轨道结构有限元计算模型，以常用的C80货车作为外荷载输入，分析弹性轨枕对重载铁路有砟轨道结构受力和变形特征的影响。研究成果可为弹性轨枕技术的深化研究提供参考，为改善重载铁路有砟轨道结构的整体技术提供借鉴。

1 计算模型与参数

1.1 模型的建立

模型中钢轨采用弹性点支承梁模拟，扣件采用线性弹簧模拟，混凝土轨枕、枕下垫板、道床及下部基础均采用实体单元模拟，列车荷载按照实际工况在钢轨上施加。……