魏正明

中铁上海设计院集团有限公司工程勘察设计院，上海200040

水 泥 粉 煤 灰 碎 石 桩［1］（Cement Fly-ash Gravel，CFG）复合地基是一种常见的软土地基处理方法。通过设置CFG桩体，并铺设褥垫层和基础连接，保证土与桩体协同分担上部荷载。在高填方路堤的施工过程中，由于软土承载能力低、易变形以及局部软土的倾斜分布，会导致上部软土产生较大的侧向位移。土体侧向位移会压迫邻近CFG桩使之断裂破坏，从而诱发高填方路堤失稳［2］。

传统的桩基安全分析通过计算单个桩体的竖向抗压承载力和横向抗剪强度并乘以桩数作为复合地基承载力，与荷载对比，判断桩基安全性。此方法假定不同位置桩体同时发生受压破坏或剪切破坏，忽略了边桩的弯曲破坏［3］。部分学者［4-5］在研究过程中将桩基的堆载体简化为单次施加的均布荷载，而高填方路堤是一个分层填筑的过程，对下部桩体的效应也是渐进累积的，前一步加载过程中局部桩体破坏后会对后一步相邻桩体的受力产生影响，从而高估地基的承载能力。随着我国工程建设的发展，部分软土地区发生了不少刚性桩复合地基滑坡的事故，对桩基渐进破坏的研究也在不断完善。郑刚等［6］利用理想弹塑性模型、受拉软化模型、脆性拉裂模型对刚性桩的断裂进行模拟，发现桩体破坏后的性状对复合地基稳定性有影响，并对水平分布软土地基刚性桩的断裂位置及顺序进行了模拟，提出了复合地基不等强度的设计方法，但仅通过数值计算对桩体的断裂趋势进行分析并未对桩与土之间的作用进行解释。……